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(中央社記者黃旭昇新北市6日電)新北市長朱立倫今天表示,機場捷運建設將近20年,從幾乎完工到通車,又拖了這麼多年的時間,應該以新北市、台北市、桃園市的市民共同使用,為最高目標。

朱立倫今天在市政會議中表示,全民期待機場捷運通網友車,也希望票價能夠合理化,吸引更多的人來搭乘,才能夠達成當時興建機場捷運的重要目的。通勤族的票價希望能夠合理化,在多次的票價審議委員會中,新北市政府也多次公開表達立場。

朱立倫強調,一開始如果票價過高,會降低民眾搭乘意願,反得不償失。桃園機場捷運必然要連接台北捷運的各個捷運路網,不可能捷運變成兩種不同的個別收費,造成困擾。

新北市府交通局長王聲威今天在市政會議中報告,12月2日機捷費率審議委員會,由新北市府交通局主秘吳國濟代表出席,當時就指出「機捷兼具機場快捷和都會區運輸功能,最早時定價是區分的」。

王聲威說,機捷當時訂定直達車收取比較高的費率,地區型供民眾通勤、或地區達人 移動上費率應該比較低,以鼓勵民眾使用。

王聲威表示,這條捷運路線,中央政府挹注新台幣1138億元,搭乘人數愈多,愈能夠達到建設捷運的目標,但因為桃捷公司在技術上無法區分直達車與普通車,定價考慮整個台北到桃園機場的價格競爭,因此,在地區的運輸票價,就沒有降低考量。

新北市有兩個捷運公司在運營捷運路線,包括台北捷運公司和桃園捷運公司,機場捷運的台北車站、三重站都會與台北捷運交會,雖公司經營主體同,但是民眾單趟旅次可運用到不同的路網,里程應該續進,不然,換線就要重新計價里程。

王聲威說,新北市府也主張,北捷與機捷的費率應該要一樣,機捷新北市林口到台北市的票價,遠高於現在客運或新北市境內的公車,後續會積極向桃園市政府、台北市政府、交通部,爭取費率調降,鼓勵民眾多搭乘機捷,達到政府投資興建捷運的目的。

對於王聲威建議機捷、公車轉乘優惠比照北捷,朱立倫表示,公車與捷運的聯結也非常重要,這些爭議點,都是應該在機場捷運通車前,新北市必須把立場表達的非常清楚,也積極從民眾的角度出發,並與桃捷、北捷、公車業者協調。1051206

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      下面附上一則新聞讓大家了解時事

      旺報【記者徐維遠╱綜合報導】

      二戰歷史書,多將珍珠港事件視為迫使美國加入戰爭的關鍵轉折點,不過若1941年日本沒有偷襲珍珠港,是否太平洋戰爭便不會發生?世界是否會呈現不一樣格局?這是西方歷史和國際關係學家熱切討論並思考多年的問題。

      曾獲奧斯卡最佳導演獎的美國電影導演與編劇Oliver Stone,以及美國大學歷史系教授暨核子研究中心主任Peter Kuznick本月初共同撰文探討上述問題;他們認為,就算沒有珍珠港事件,美國當時對日本在外交和石油禁運上步步進逼,相關戰火也會降臨;他們並認為,原子彈非日本投降的原因,而是蘇聯與日本爆發的全面性戰爭,促使日本最終投降。

      美國電視新聞網(CNN)本月9日刊登Oliver Stone及Peter Kuznick文章稱,假若日本沒有攻擊珍珠港,太平洋戰爭多半也會發生在類似的戰線上;由於美國對日實施石油、廢鐵和鋼材出口禁令,美日當時已處在衝突的邊緣上且持續數年,因此無論珍珠港事件有無爆發,戰火終究會降臨在兩國身上。

      文章稱,多數美國人也遺忘,除了攻擊珍珠港之外,日本幾乎在同時也對英國殖民地香港、美國控制的關島、中途島等發動攻勢;並大舉入侵泰國與英國控制的新加坡。

      文章稱,早在1940年8月,美國就撕毀對日本的外交承諾,同時監控日本的戰爭計畫。美國早計畫與日本一戰,只是不知道竟然發生在珍珠港。

      對於太平洋戰爭另一項有趣的問題是,若沒有在廣島和長崎投下兩顆原子彈,日本是否會投降?Oliver Stone及Peter Kuznick在合著的《未透露的美國故事》中揭示,二戰末期,蘇聯在1945年8月8日進軍滿洲國(中國東北)、庫頁島、千島群島及朝鮮北部,日本在當地的軍事力量瀕臨崩潰;且當時日本全力抵禦美國從南入侵,沒有多餘兵力對付蘇聯在北方的威脅,南北兩面挨打使日本「戰略破產」,不得不在8月15日宣布投降。

      文章也稱,當時美國情報機構也在幾個月前預判此一結果,杜魯門總統也承認蘇聯加入對日作戰有關鍵作用,知道戰爭即將結束,投下原子彈也非必要。

      文章表示,日本在還有機會的情況下向美國投降,是因為知道若讓蘇聯持續攻占,日本的天皇制度和資本社會都會被破壞殆盡;美國隨後也協助日本建立《和平憲法》,規定日本放棄宣戰權利與武力;這也是安倍政府盡力想要除去的枷鎖。

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      工商時報【沈美幸╱台好康北報導】

      上銀(2049)為解決訂單滿載,生產不及的問題,昨(13)日舉行嘉義大埔美精密機械園區新廠動土奠基儀式,計畫分2期興建,總投資150~200億元,第1期投資近40億元,預計2017年底完工,2018年開始投產,以滾珠螺桿、線性滑軌及機器人前製程產線為主。

      上銀因智慧自動化及機器人需求增溫而受惠,滾珠螺桿、線性滑軌及機器人三大產品訂單滿載,供不應求,12月及明年元月生產線持續加班趕工。法人預估,上銀全年合併營收將挑戰160億元以上。

      上銀為有效解決產能不足問題,就近照顧大陸、歐洲及美國等地市場,在德國歐芬堡建二廠、大陸蘇州及美國芝加哥等地設廠,嘉義大埔美精密機械園區新廠昨日也動土奠基。

      上銀嘉義大埔美機械園區新廠計畫興建3個廠區,佔地面積約44,573坪,預計花5~6年建廠。其中,第1期工程將興建大埔美1廠、3廠,總計7棟廠房、2棟員工宿舍、立體車橋與1棟員工休憩附屬設施、周邊附屬建築設施及綠美化,總樓地板面積16,397坪,廠房、機電、機器設備及防治污染設施等投資近40億元,預計2017年12月完成,機器設備陸續進廠,2018年投產,以滾珠螺桿、線性滑軌及機器人前製程產線為主。

      卓永財表示,嘉義大埔美新廠是繼雲林科技工業區之後,上銀另一個佔地逾4萬坪的大型廠區,也是嘉義大埔美精密機械園區最大土地用戶,上銀員工薪資待遇在精密機械業相對較高,有助於提升嘉義地區薪資水準。

      卓永財指出,上銀一向重視產學合作,除長期與中正大學有產學合作外,未來也會結合高職及當地大學推動人才培育及研發合作。藉由大埔美精密機械園區的開發,將中這裡最划算 部智慧機械走廊延伸到嘉義,再結合國立中正大學的能量,為行政院5加2產業創新方案中的智慧機械,提供更大的發展腹地,精密機械產業聚落也將有更大發展空間。

      下面附上一則新聞讓大家了解時事

      鉅亨網編譯郭照青

      安聯集團首席經濟顧問埃里安 (El-Erian) 週三告訴 CNBC 說,總統當選人川普的支出政策,可望於 2017 年助使歐洲脫離衰退邊緣。

      他說:「在理想的世界裡,平?的政策 — 較少依賴貨幣,較多依賴放寬管制 — 歐洲將也會跟進。」

      放寬管制,自發性成長,及央行減少干預,當有助經濟下滑的歐元區,埃里安說。如果美國開始啟動這些措施,世界其他地區也可擺脫低成長的情況。

      他說,美國正開始擺脫「新常態」,即低成長,負利率與低生產力的期間。他並說,美國與歐洲的政治制度也已不再維持現狀。

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      (中央社記者黃國芳嘉義縣4日電)2016義竹玉米文化季系列活動昨天登場,占地12公頃玉米迷宮,吸引大批民眾免費體驗,今天仍開放試走;迷宮將從10日起開園,直到明年2月12日。

      2016義竹玉米文化季系列活動,昨天起CP值超高、一連2天在台糖東後寮農場(台19線94.2公里處)登場,活動內容包括農夫市集、在地農特產品展售,玉米吊飾親子DIY,國民中小學生才藝、社區鄉親民俗藝陣表演,傳統美食品嚐嘉年華會等。

      主辦單位人間文教基金會表示,基金會推出占地約12公頃玉米田迷宮,配合明年生肖屬雞,規劃公雞母雞孵小雞圖案,開闢田間交錯路線,活動期間開放民眾免費體驗,昨天就吸引人潮試走。

      人間文教基金會指出,玉米播種期間,因受風災影響延後,以致玉米成長高度不如預期,估計12月下旬以後,玉米成長高度將達140、150公分左右,屆時闖關,刺激、趣味性更高。

      人間文教基金會董事長邱滄浪說,玉米迷宮闖關活動嘗試以門票收費及折抵消費方式辦理,今年迷宮通道達6公里,迷宮中還創新以二只貨櫃堆疊,規劃迷宮咖啡吧,提供研磨咖啡免費暢飲,另還有360度觀景台,供遊客眺望迷宮美景。

      迷宮闖關自10日起開園,直到明年2月12日止,每天上午9時到下午4時開放。1051204

      (中央社記者陳至中台北2日電)大學招聯會今天下午召開常務委員會議,做出初步決議,110學年度升大學改採「新型學測」和「分科測驗」,申請入學作業延後至5月。

      配合十二年國教課綱於107學年度上路,大學考招制度也將於110學年度採用新制度。招聯會常委會今天下午做出初步決議,後續將由招聯會大會確認,再送教育部審定。不過按照往例,教育部大都尊重招聯會決定。

      現行學測考5科,指考5到10科,招聯會認為考生壓交換禮物 力大,110學年度的新型學測,改為「3加1」科,即國、英、數3科,加上社會或自然科二選一;分科測驗則是加深加廣的科目,包括物理、化學、生物、歷史、地理、公民、數甲等,大學校系採計1至2科,避免與新型學測重疊。

      在時程方面,新型學測維持在高三寒假舉行,但為了讓高中三年學習完整,申請入學從現行3月,延後至5月開始,7月考分科測驗,接著再分發入學。

      夏日活動 教行動聯盟等教育團體,主張多管道同時配對、一次分發,引發爭議。但招聯會今天決議的方案,仍是維持新型學測、申請入學、分科測驗、分發入學的順序,即「二次分發」,並未有大幅改動。1051202

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      國教行動聯盟等教育團體,主張多管道同時配對、一次分發,引發爭議。但招聯會今天決議的方案,仍是維持新型學測、申請入學、分科測驗、分發入學的順序,即「二次分發」,並未有大幅改動。1051202

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